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En avril 2004, les dernières tonnes de charbon sont arrachées au sous-sol français.
Huit siècles d'histoire minière s'achèvent avec la fermeture du puits de la Houve à Creutzwald en Moselle.
Après la fermeture du siège de Merlebach au mois d'octobre 2003, le puits de la Houve, exploité par les Houillères du Bassin de Lorraine arrête sa production,
signant ainsi du même coup la fermeture de la dernière exploitation charbonnière française.
Huit siècles d'histoire minière s'achèvent avec la fermeture du puits de la Houve à Creutzwald en Moselle.
Après la fermeture du siège de Merlebach au mois d'octobre 2003, le puits de la Houve, exploité par les Houillères du Bassin de Lorraine arrête sa production,
signant ainsi du même coup la fermeture de la dernière exploitation charbonnière française.
- FERRO 001
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Locomotive de type 030T de 25 t., construite par EMBG (Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft) à Graffenstaden en 1899 sous le N° 4891. Mise en service en 1899 pour les mines des De Wendel, elle restera toute sa carrière dans le secteur Est des Houillères, passera dans l'inventaire HBL en 1946 et sera réformée à l'aube de 1950. Informations de Serge Kottmann - FERRO 002
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Vers les années 1920 ou 1930. Je situerai cette photo dans le secteur de Stiring (Simon-Stéphanie-Stiring-Creutzberg), il doit s'agir du "Stiringerzug". Les 3 voitures sont du type Petite-Rosselle, spécialement construite (petit gabarit) par les usines De Dietrich de Reichshoffen pour les De Wendel (acièries et charbonnages). Informations de Serge Kottmann